編者按
　　11月17日，我國首艘大洋鉆探船“夢想”號(hào)正式入列。從立項(xiàng)論證到建成入列，項(xiàng)目參研參建單位十年砥礪征程，突破了眾多核心關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大洋鉆探船。
　　中國船舶微信公眾號(hào)將全面報(bào)道“夢想”號(hào)參研參建單位勇攀高峰，為國建造“重器”、推動(dòng)科技創(chuàng)新的奮斗歷程。

　　6級(jí)海況下正常作業(yè)，16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下安全生存，“夢想”號(hào)的強(qiáng)勁動(dòng)力哪里來？

　　中國船舶集團(tuán)旗下七一一所牽頭，七〇四所參與，一起完成了基于儲(chǔ)能技術(shù)的閉合環(huán)網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)供貨，并一次性通過實(shí)船短路試驗(yàn)和故障穿越試驗(yàn)。

　　風(fēng)馳電掣&“定海神針”

　　“夢想”號(hào)電站容量達(dá)到30兆瓦，最大航速超過13節(jié)，比同類船高8%以上，DP-3級(jí)動(dòng)力定位，6級(jí)海況下正常作業(yè)。
　　創(chuàng)新 助力“夢想”實(shí)現(xiàn)
　　全船綜合能耗降低15%，運(yùn)營成本較同類船降低40%以上，這得益于“夢想”號(hào)采用的基于儲(chǔ)能技術(shù)的閉環(huán)電網(wǎng)設(shè)計(jì)方案。

　　#  可分3個(gè)分區(qū)獨(dú)立運(yùn)行，最少僅需2臺(tái)主發(fā)電機(jī)同時(shí)在網(wǎng)，即可滿足作業(yè)要求；

　　#  集成了大容量蓄電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了削峰填谷、熱備用等功能。

　　 往期回顧
　　 總師告訴你：如何讓“夢想”號(hào)“穩(wěn)”鉆11000米
　　 總師告訴你：“夢想”號(hào)為何劃算
　　 船廠教你建造“夢想”號(hào)！
　　 船廠教你如何在地球挖寶藏！
　　 “夢想”有個(gè)“智慧的大腦”

更多解密，敬請(qǐng)期待下期！

| 來   源：七一一所/七〇四所

| 責(zé)   編：鄺展婷

| 校   對(duì)：寧湘舒

| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄